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新驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台 自动驾

2021-07-12 14:06汽车新闻 人已围观

简介7月8日,新驰科技作为汽车芯片领域的“新生力量”,在2021世界人工智能大会上首次亮相。但信驰科技发布了基于V9芯片的全开放UniDrive自动驾驶平台及其未来在自动驾驶领域的发展路径...

7月8日,新驰科技作为汽车芯片领域的“新生力量”,在2021世界人工智能大会上首次亮相。但信驰科技发布了基于V9芯片的全开放UniDrive自动驾驶平台及其未来在自动驾驶领域的发展路径,并在自动驾驶领域提出了自己的想法。这也意味着新驰科技在自动驾驶业务上迈出了新的一步。

芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台 自动驾驶业务再上新台阶

全开放UniDrive平台 共创灵活自动驾驶解决方案

率先量产高水平自动驾驶技术已经成为车企的共识和企业间竞争的核心。但他们也知道,自动驾驶的产业链不仅庞大、复杂、冗长,而且覆盖面广,集成了传感器、计算平台等细分领域,不可能一蹴而就,需要很长的时间和财力。在这个过程中,产业链的共同协作和技术优势的发挥,是真正实现高水平自动驾驶技术落地的关键。

但目前几乎所有的企业都有自己的一套自动驾驶技术,而且它们之间也存在差异。要想形成自己定制的自动驾驶方案,底层平台非常重要,甚至是企业构建自动驾驶系统能力的重要组成部分。因此,一个具有高开放性、可扩展性和兼容性的自动驾驶平台成为企业的迫切需求。

事实上,此前已经有多家公司发布了相关的自动驾驶平台,比如英业达发布的开放式自动驾驶平台NVIDIA DRIVE。在国内企业中,百度Apollo Apollo自动驾驶平台也被广泛提及。现在,这个领域有了新的玩家。

UniDrive是基于信驰科技发布的V9系列芯片打造的全开放自动驾驶平台,是一个模块化、全开放的软件、硬件和生态平台。具体来说,平台采用通用计算硬件加速,可以兼容不同合作伙伴的算法。

芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台 自动驾驶业务再上新台阶

底层,UniDrive不仅支持QNX、RTOS、AUTOSAR等主流OS,还支持Linux系统;在模块层面,平台兼容APAUTOSAR、ROS、Cyber等计算框架。UniDrive还可以提供一套模拟和部署工具链,可以帮助合作伙伴以最快的方式验证算法并部署到芯片上,从而以最快的速度实现自动驾驶的商业化。

得益于此,平台可以为企业提供计算支持、系统框架、工具链等底层支持,这意味着合作伙伴可以在此平台上自由开发、适配、组合自动驾驶系统,为企业带来更大的自由度。

同时,UniDrive作为一个统一的开发平台,具有很强的可扩展性,可以从ADAS(高级驾驶员辅助系统)合理适配到L4/L5 Robotaxi的未来发展,帮助企业降低开发成本,快速满足不同的市场需求。

信驰科技CEO邱玉晶表示:“信驰科技作为汽车芯片供应商,保持开放的态度,为合作伙伴提供开放的软硬件平台,支持客户算法的验证和适配。未来,我们将继续构建开放的自动驾驶生态系统,携手更多产业链上下游合作伙伴,共同助力自动驾驶商业化量产。”

芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台 自动驾驶业务再上新台阶

以高算力芯片支撑未来自动驾驶路线

新驰科技虽然成立才三年,却发布了V9L/F、V9T等自动驾驶芯片。它们分别支持ADAS(高级驾驶员辅助系统)和域控制器的操作。

芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台 自动驾驶业务再上新台阶

面对日益一体化的电子电气架构,信驰科技深知计算能力的重要性。因此,在未来的自动驾驶路线规划中,芯片计算能力应该作为一个重要的出发点。根据计划,新驰科技将于2022年发布计算能力在10-200T之间的自动驾驶芯片——V9P/U,具有更高的计算能力集成度,可支持L3级自动驾驶。到2023年,信驰科技将推出一款计算能力更高的V9S自动驾驶芯片,为中央计算平台架构开发,计算能力500-1000T,可支持L4/L5级别autopi的Robotaxi

不难看出,信驰科技正在不断完善产品矩阵,目标是提供从初始ADAS到全自动驾驶的全系列自动驾驶芯片产品,满足多元化的市场需求,助力自动驾驶车型的快速量产。

随着自动驾驶的加速成长和成熟,自动驾驶各个技术领域的构成也越来越细分。在此背景下,汽车芯片不仅是底层支撑的硬件产品,更是与软件、系统、整个生态紧密相连的关键环节,也被视为汽车智能化转型的核心硬件支撑。作为汽车芯片供应商,新驰真正参与到自动驾驶技术的每一步。随着国内芯片企业的不断关注,更多的“新驰人”正在被期待和重视。

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